别!眨!眼!

 瞪大眼睛往下看

 是不是很炫酷

 是不是很夺目

 映入我们眼帘的就是

 高铁司机视角的

 哈!牡!高!铁!

 “八纵八横”最北“一横”的重要组成部分

 与哈大、哈齐高铁构建成

 “丁”字形高铁线

 在地图上与百余年前

 中东铁路丁字结构基本重合

 却因其高寒高铁属性

 完全不同

 穿越丘陵和山地

 玉泉、帽儿山、虎峰岭等大大小小39条隧道

 全程最短的二道桥子隧道

 长度仅142米,列车通过只要2秒

 被称为“极寒地区高铁第一长隧”的虎峰岭隧道

 全长8755米,列车通过需要128秒

 被称为“高寒地区地质博物馆”的爱民隧道

 全长2940米,列车通过43秒

 哈牡高铁沿线环境极为特殊且自成气候

 夏季雨雾环绕

 冬季常刮“大烟泡”

 全年温差近70℃

 山体内裂隙水层丰富

 浅埋层围岩松散细碎犹如豆腐渣

 隧道修建攻克了

 高寒、浅埋、偏压、富水、大跨

 等难关

 其创新做法值得我国高寒地区隧道建设借鉴

 隧道多、视线差、耳压大

 是机务部门行车过程中面临的难题

 从联调联试到正式运营

 动车组司机每一趟值乘

 都要打起十二分精神

 因为在复杂的环境下

 “瞭望”是保证安全最重要的法宝

 噔!噔!噔!

 请戴好VR眼镜

 系好安全带

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 穿!越!之!旅!