昆明信息港讯（昆明日报 记者孙潇）为进一步强化我市建筑工地源头管理，11月23日起，市城管、住建部门成立了联合督查组，对全市各区工地、道路等防尘工作开展督查抽查工作。

18日晚至19日凌晨，记者跟随联合督查组对部分工地进行抽查时了解到，截至目前昆明市新型智能环保渣土车（以下简称智能渣土车）保有量已达到2256辆，可基本满足主城区渣运市场的需求。

同时，这些车辆已全部接入昆明市建筑垃圾运输处置综合信息管理控制平台，可进行网上审批和电子处置备案卡的办理。

18日晚上10点20分左右，联合督查组首先来到了位于官渡区环湖东路与福保路交汇处附近的傲珀澜庭城项目工地。记者看到，工地内裸露的土地均进行了覆盖，即使已是夜间，工地内的雾炮机也在运转中。从基坑到工地门口，数十辆已装载着工程弃土的渣土车有序排列着，等待冲洗后上路。

“这个工地内共有34辆智能渣土车在运营，平均每辆车每晚可拉运3趟，出土量每天约600方。”负责该工地工程弃土拉运的云南绅顿市政工程有限公司副总经理陈威力告诉记者，为了积极配合昆明市大气污染防治及建筑工地源头管理工作，该企业建立了军事化管理制度，要求所有车辆在进出工地前清洗干净车身、轮胎、号牌，手续一应俱全，全公司200余辆智能渣土车驾驶员一旦有泼洒路面、闯红灯等违规行为出现，首次将被罚款、停运，第二次将直接被取消股权。这样严格的管理制度也得到了行政主管部门的一致肯定。

记者注意到，每辆渣土车挡风玻璃下方都有一块LED显示屏，当车辆发动后，屏幕上会滚动显示“核准有效”或“核准无效”，以及车速等信息。“LED屏上显示的内容，是我市今年7月开始启用的电子处置备案卡内的信息，包含是否具有渣土拉运的资质，车辆行驶时速、行驶期限、行驶路线是否符合审批，可以让相关部门的执法更加有效率。”市综合行政执法支队副支队长张明维介绍说，今年我市在原有渣土运输车辆北斗监控中心的基础上，升级建设成了昆明市建筑垃圾运输处置综合信息管理控制平台，控制平台可与各区城管、交警部门联网，可进行网上审批和电子处置备案卡的办理，审批通过后，可通过平台将电子处置备案卡远程下发至申办车辆终端，平台将自动按照审批的电子处置卡对渣土车运行时段、路线等要素进行管控。

“由于纸质的渣土车处置备案卡有效期只有一星期，以往渣土运输企业、工地办理审批手续或延期手续，每周都需要带着相关材料跑一趟审批部门。现在通过控制平台的证件办理功能，只需要在第一次办理审批时携带材料到审批部门，之后通过电脑终端就可在线办理，为行政主管部门、企业都节约了大量人力、物力、时间。”张明维表示，目前我市采用纸质、电子处置备案卡混用的方式进行过渡，从2019年1月1日起，在我市运营的智能渣土车将全部使用电子处置备案卡。之后，督察组对西山、呈贡区的部分工地进行了检查。

晚上11点左右，督察组来到在位于呈贡区的中铁大厦项目工地，记者看到，这里和其他大多数需要清运渣土的工地不一样，挖出来的渣土被密密实实地覆盖在工地内一旁。中铁建工集团有限公司生产经理王皓介绍，该项目内的渣土主要通过渣土场内倒运的方式进行处理，挖出的渣土先遮盖起来，待最后进行回填时再进行使用。

按照昆明市相关要求，工地配备了场内冲洗设备、雾炮等设施，在渣土运输期间，除了要进行出场进场的冲洗之外，工地也每天安排30名工人清扫道路。“工地对约3公里的道路进行了硬化，可避免泥土的滚带、在清扫和清洁过程中也会更加容易。”统计数字显示，今年截至12月5日，市、区城管、住建部门共检查施工工地10841家次，下达了《责令限期改正通知书》125份，对238家次未按要求设置和使用“三池一设备”的施工工地进行了现场督促整改，查获使用无资质车辆运输渣土的工地22家；共查处各类违规运输处置建筑垃圾案件4738起，其中未按规定密闭 876起，无证运输 3506起，查处无资质车辆227起，道路污染129起。