最近，有消费者反映：共享单车ofo已经无法在App内退押金，“退押金”按钮成灰色，无法点击，余额也无法在线退款，客服电话也无法接通。一度爆红的小黄车何以至此，社会共管乏力应是原因之一。

近年来，共享单车的诞生给人们出行带来了不少便利，也为创建节约型城市、减轻环境污染压力作出了积极贡献。但同时，共享单车也面临着诸多问题。例如共享单车行业的无序竞争、一哄而上，共享单车的日常管理维护混乱等现象引人关注。事实上，共享单车不仅要共享，也要共管，缺了谁都不行。

共享单车作为一个新兴事物、新兴行业，监管部门要对其加强监管，防止发生无序竞争、恶意竞争。我国拥有一个庞大的自行车出行市场，发展潜力巨大，不免会有很多企业挤破头要在这里分一杯羹，如此往往会出现鱼龙混杂的局面。这时候，监管部门就应发挥其“有形的手”的作用，制定相应的行业规范和管理制度，设定合理的市场准入门槛和退出机制，动态考查企业资质，把好准入关和退出关。

共享单车企业要遵守法律法规，在法律范围内开展经营活动，自觉不搞恶意竞争，不搅乱市场秩序。企业的根本目的是盈利没有错，但需遵守市场规则，不搞“你死我活”的不良竞争。只有每一个共享单车企业都严格遵守行业规则和法律法规，肩负起应有的社会责任，共同维护好行业环境，才能够推进“共享”，实现“多赢”。另外，共享单车企业要加强自身管理，坚持研发和管理两手抓，提供更好的用户体验。

作为共享单车的使用者，要做到文明用车，不做破坏者。共享单车的出现为我们提供了便利，这是不争的事实。正因如此，每一个居民不仅要做使用者，也要做管理者，自觉文明用车、还车，不随意丢弃和破坏，不将其占为己有。广大用车人不能只管享用，而不去爱护和管理。无论是公共资源还是私人物品，其下场都不该是“七零八落”“上树下河”。

如今，很多地方共享单车面临“寒冬”，能否熬到“春天”，需要各方的共同努力。在共享的过程中，我们不能丢掉自己的义务和责任，而是要从我做起，形成规范管理的合力，让共享单车更好地便利服务消费者。（云南日报 徐冉）