“大渔片区变电站10千伏飞虎线出现电流下降，要求对线路进行带电查线！”7日上午10时54分，正在巡查线路的南方电网云南昆明呈贡供电局抢修班值班人员接到昆明供电局配抢中心通知，紧接着，便在现场发现该段10千伏架空线路已被运土车辆挂断，高压线掉落地面，周边仍有运土车辆作业，情况十分危急。

呈贡供电局立即组织人员赴现场紧急抢修，成功消除一起对过往人员和车辆构成触电伤害的重大隐患。 “如果线路带电或是停电后突然来电，过往人员车辆可能触电。”呈贡供电局相关负责人介绍，抢修人员迅速疏导作业车辆及人员到安全距离以外。确认线路开关已经跳闸后，一边安排隔离故障并对非故障段进行转供恢复，一边赶往现场组织人员对挂断线路开展紧急抢修。

除了导线掉落，现场还存在高压线下违章填土情况，导致10千伏架空导线对地距离不足5米，很有可能造成车辆对线路的二次伤害，造成周边人员触电。呈贡供电局相关负责人紧急约谈责任方后，填土责任方按要求完成了土石的清理工作，保证线路对地的安全距离。

经过紧急抢修，终于抢在当天傍晚前完成了该段架空线的抢修和恢复全线供电工作。

【必读】车辆挂住高压线该怎么办？

（一）如果遇到高压线离地面很近，甚至高压线已经掉落在地，这个时候千万不能靠近、围观，更不能用手托举、用物品挑拨高压线，一旦开展上述行为很可能造成高压线对人体放电，受到高压电击的人，轻则受伤，重则死亡。

（二）如果吊(货)车在行驶或作业过程中不慎误碰高压线路（由于是中性点不接地或小电流接地系统，35千伏以下高压线不会立刻跳闸断电），此时车子已经带上了高压电，千万不可强行拖拽驶离，以防拉断电线电杆造成更大伤亡。为了确保车内人员安全，最安全的做法是待在驾驶室内并立刻拨打“110”或“95598”报修电话，切记不可在不知道线路是否带电的情况下惊慌逃出驾驶室，这样很可能由于高压线路在肇事车辆壳体或地面产生的电压，造成人员触电。通常情况下，如果车辆挂住线路后会一直带有高压电，因为车胎内有大量子午线钢帘，车轮部位因为巨大电流通过，会立即发生冒烟起火的情形，万一引燃车辆需要人员紧急撤离，应当打开车门观察环境后，以用力纵身跳出的方式，跳到尽量远的干燥地面，并采用单脚跳(或大步跳)的方式撤离至8米以外，注意不能摔倒在地面，或双脚均接触地面的正常行走方式，以防跨步电压伤害。

（三）如果确定故障线路已停电，此时驾驶室人员应迅速撤离，并远离事故现场，防止线路突然来电所带来的人员触电伤害。（云南日报 记者浦美玲 通讯员李效愚 王强 张运龙）