昆明信息港综合讯 10月27日,昆明市人民防空办公室与五华区人民政府联合召开三市街人防工程施工围挡情况通报会。

通过多次论证,此次围挡将于10月31日起实施,工程分为两期,围挡时间为475天。未来,该工程将与轨道交通一号线西北延金碧广场站贯通,行人以后横穿金碧路,将走地下通道。

三市街公共人防工程项目南起在建的金碧人行下穿工程,北至南屏街已运营的地铁三号线保护控制线,南北长约260米,东西以周边建筑安全线为基础确定工程宽度为21.6米至65米不等,工程建筑面积约1.7万平方米,占地面积为9240平方米。

据悉,围挡施工共计475天的施工期。工程施工将采用“盖挖逆作法”。

随着工程进度,尽量缩小围挡范围,保证三市街南北向的通行,同时在南强街和顺城街始终各保留一条人行通道,尽量保证片区内人流通行。除此以外,在圣诞节、元旦、春节等重要节点缩小围挡范围,为消费者购物、商家经营提供便利。

三市街效果图

在打造新的地下空间网络的同时,还将在路面恢复过程中对三市街整体景观进行提升改造,进一步突出昆明传统中轴线,形成以三市街中心线为骨架、两侧布置规则对称的绿化,将街道划分为不同的功能空间。

通过设置历史文化元素节点和金碧下穿节点,将金马碧鸡坊、忠爱坊进行串联,展现具有独特历史意义的“三市风华”。

在三市街围挡施工是否会对忠爱坊有影响?

据了解,忠爱坊将进行原址保护。主要是对牌坊下每个承台设置包裹纵向梁一根,横向托梁两根,采用被动托换法将忠爱坊承台托换到主体结构体系。

采用“被动托换法”设置忠爱坊承台

与三市街人防工程互联共通的,还有同期施工的金碧人行下穿隧道。

是“车在地下走、人在地上行”还是“车在地上走、人在地下行”?此前,项目专家组对方案进行了详细论证,从商业角度讲,“车下人上”的方案较为妥帖,但综合金碧路交通和道路微循环等因素考虑,方案在优化后选择了“车上人下”。

三市街效果图

工程完工后,人防工程将与金碧下穿隧道相连,并和轨道交通一号线西北延长线金碧广场站共通。金碧路设置两条行人下穿隧道,行人横穿金碧路,不用像现在,行人和机动车都要等红绿灯,而是直接走下穿即可,这也将提高机动车的通行速度,确保金碧路的通畅。

交警三大队代表建议,由于这一区域人流量、车流量大,施工时间跨度长,建议施工方尽可能把机动车道和非机动车道分开,如果出现路面破损要及时处理,确保通行的安全。同时,希望施工期间周边的商户、住户要遵守交通规则,确保自己和他人的安全。

五华区相关负责人表示,该工程一旦完工,该片区商圈的地位将得到进一步巩固和提升,为市民提供一个更好的购物环境,希望社会各界能够给予理解。同时,政府也理解企业的经营压力,会在政策以及节庆活动上给予企业一定的支持,希望企业也能借此机会提升业态,吸引客流。另外,围挡期间会要求施工单位文明施工,把围挡压缩到最小范围。