近日,昆明市综合行政执法支队组织2000余名执法人员、30余台挖机,对空港经济区乌西社区乌撒庄村约50万平方米的违法违规建筑物进行强制拆除的消息,让有关空港经济区违法违规加建的问题,再度引发了关注。

近两年,随着昆明机场北高速公路、空港临空产业园区、机场扩建工程立项,渝昆高铁长水站位置敲定,加上围绕渝昆高铁长水站建设空港交通枢纽以及空港城规划的出炉,在相关建设区域内大范围拆迁、征地已经不是什么秘密,闻风而动的当地村民早就开始大规模扩建加盖民居,据此前公开报道的数据,截止今年9月,在空港经济区的两次大型强行拆迁行动中,已经拆除违法违规建筑近150万平方米。

乌撒庄村违法违规建构筑物拆迁现场(图片来源于网络)

早在今年1月份,空港经济区云桥社区就已经拆除了一片占地1500亩、建筑面积约100万平方米的违法建筑。据报道,云桥社区的部分村民在得知云桥社区范围内正在规划建设昆明机场北高速公路、空港临空产业园区后,仅用短短1个月的时间,就在机场北高速通车带以及滇中临空产业园的规划范围内,抢建了近百万平方米的违法建筑,其中,仅机场北高速通车带上新增的建筑面积就接近14万平方米,建造的速度和规模都非常的惊人。

而此次乌西社区乌撒庄村的违法违规加建,也同样属于快速“生长”模式。据了解,从去年10月开始,在乌撒庄村片区就开始有一批违法建筑出现,随后扩建速度不断加快,到今年已经在村子周边形城了三片成规模的连片违法建筑,这些违法建筑都是用预制板和砖头快速垒起来,房屋主体结构既没有钢筋也没有地基,有的三四层的房子连楼梯都没有,虽然有50万平方米,但是因为修建简易,这些建筑在一个小时就已经成片坍塌。

云桥社区和乌西社区区位图

从地图上看,乌西社区乌撒庄村距离昆明长水机场跑道非常近,在今年1月召开的昆明机场改扩建工程立项报告评估会上提出,为加快昆明机场改扩建工程步伐,助推昆明国际航空枢纽早日建成,将在长水机场现有跑道基础上,西跑道西侧建设西二、西三跑道及滑行道系统,东跑道东侧建设东二跑道及滑行道系统,在现航站区以北建设65万平方米的T2航站楼、S2和S3卫星厅,配套建设综合交通中心、停车楼、捷运系统等交通设施。

如此来看,乌撒庄村很有可能会成为长水机场新建跑道用地,虽然机场改扩建的消息今年1月才有了明确消息,但是从去年底附近居民就已经开始闻风而动,放弃原有耕地林地,疯狂抢建。

昆明周边农村在城市扩张之际,利用规划到建设之间的时间差,大范围修建违法建筑意图牟利早已不是什么新鲜事,只不过过去突击修建临时建筑的数量和规模均无法和这次长水机场周边农村相比。有专家建议,规划出台到征地都有时间差,要想降低这种抢修违章建筑造成的意外成本,应该在规划出台后通过航拍等技术手段固定存量建筑,同时要严格执法,坚决杜绝违法建筑。

长水机场周边的开发其实目前才刚刚起步,除机场航站楼外的大规模建设仍未展开,尤其是围绕高铁站建设的航空枢纽城,还要等渝昆高铁全线开工才能启动,为降低征迁成本,滇中新区应考虑提前收储相关区域的土地。（云南房网牟振坤）