9月17日，记者从昆明轨道公司获悉，截至目前，昆明地铁5号线19座车站中17座车站、1个区间已开工建设。其中3座车站主体结构已封顶，5座车站正在进行主体结构施工，9座车站正在进行围护结构施工。5号线建成通车后，将成为连接城市南北的快捷“大动脉”。

作为昆明市在建地铁线中工程地质及周边环境最复杂的线路，5号线采用了多项新技术、新工艺。世博车辆段拟采取上盖和下盖进行物业开发，并和周边站点直接连通，中间层设置车辆段功能。在土建施工中则采用了在灰岩地层中上挖下铣工艺，灰岩层采用暗挖实施配线，并将在昆明市首次采用悬臂掘进机工艺，在伏灰岩层且岩溶发育区间为全国轨道交通范围第一次采用盾构洞内超前地质预报及岩溶处理技术。

5号线沿途经过多个省、市行政办公区域，目前征地拆迁工作有序推进。据介绍，项目沿线站点周边建筑物密集，通过研究新的工艺和工法，并采取加密监控量测，确保按照既定工程计划完成难点工程。为提高文明施工标准，全线采取沥青路面，施工围挡全线统一标准，采用雾炮及喷淋系统等措施。

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昆明地铁5号线是城市轨道交通线网规划中重要的辅助加密线，北起于世博园站，南止于宝丰村站，沿途贯穿盘龙区、五华区、西山区、度假区和官渡区，连接世博园、圆通公园、翠湖、国际会展中心等旅游景点。线路全长25.96千米，全地下敷设，共设22座车站，其中换乘站9座。

5号线建成通车后，将成为连接城市南北的快捷“大动脉”。届时，沿线市民可通过站点换乘，直达长水机场、昆明南高铁站、昆明火车站，经济、实惠、快捷、环保的“一小时”市内交通生活圈，将为市民带来舒适的交通体验。（云南网 记者赵岗）