人民路是昆明市重要的城市标志性大道，贯穿整个昆明主城、连接一环、二环、三环，承担着重要的交通集散和综合服务功能。自去年底人民路施工以来，受到了广大市民及网友的关注。

6月28日，昆明市住建局就人民路道路恢复提升工程建设情况进行通报，根据目前的施工进度,预计7月30日恢复正常交通秩序,10月20日完成工程初验，10月25日完成工程终验。届时，宽敞的人民路、新修建的人行天桥将一一亮相。

项目概况

本次人民路恢复提升整治的范围为：西起春雨路，东至盘龙江敷润桥，整治段道路全长约7.23km。其中人民路（眠山—西苑立交段）道路红线宽按照50m ；人民路（西苑立交—敷润桥段）道路红线宽按40m。

整治的内容包括：包括机动车道、非机动车道及人行道路面恢复（范围延伸至两侧的建筑物边缘）、交通组织优化、桥梁工程、排水工程、三线入地及其附属工程。

工程任务

道路工程

路基补强，根据《人民路道路弯沉试验报告》显示路面弯沉值不满足设计及规范要求，需要进行路基加强处理。

人民西路路基补强实例

2.人行道单位出入口坡道整治

交通工程

由于地铁3号线修建，对原有的路基路面破坏很大，本次提升改造主要通过以下措施缓解人民路的交通拥堵情况，提升道路通行能力：

1.对原有道路断面的进行优化设计，对局部路段红线进行拓宽；

2.对全线交通标识标线、交叉口渠化、信号灯设置、智能交通进行统一完善设计；

3.引入新的交通组织理念提高交叉口通行能力（如借道左转、施划左转待转弯区域、通过偏移中线增加进口道车道数的措施）；

4.设置路侧式公交专用道允许社会车辆在不影响公交车行驶的前提下借道行驶；

5.对路基路面进行加强处理，提高道路的平整度及通达性，路面采用橡胶沥青铺设增加行车的舒适性；

6.充分考虑地铁3号线与公交、自行车、出租车之间的换乘距离，完善公共交通设施，增加系统标识。结合人民路现状特点，在现状6个地铁站口（昵山站、昌源中路站、西苑站、梁家河站、市体育馆站、潘家湾站）附近调整原公交车站点位置、结合共享自行车停放点及出租车停靠点，尽量减少市民的换乘距离。地铁与公交车的换乘，公交车与自行车的换乘距离尽量控制在为30~50m范围内。

地铁（岷山站）与公交、出租车、自行车的无缝

7.增加人行过街天桥，减少行人对交通的干扰。

绿化工程

人民路现状乔木杂乱规格不统一，本次改造统一乔木品种及规格，充分利用沿线的开场空间，增加道路的景观性，通过整治后道路绿化率能够明显提高。

利用人民路沿线开敞空间进行景观提升，本道路沿线主要的景观节点为：

防护绿地：云铜铁路沿线、昆石铁路沿线。

地铁站：（岷山站、昌源中路站、梁家河站、市体育馆站、潘家湾站）。

河道：新运粮河、盘龙江。

其他：可视范围内的大面积场地。

照明工程

提升照明景观效果，采用茶花系列景观路灯。

淹水点整治

整治眠山车场北侧地铁出入口、海源南路与人民路交叉口北口、科华路与人民路交叉口北口、西苑立交底层非机动车通道、翠羽路与人民路交叉口南口、云南省广播电视总台门口、环城西路与人民路交叉口东口、西昌路至环城西路段（道路南侧）、西昌路至龟背立交段（道路南侧）、路边商铺低洼处、企事业单位出口等淹水点。

电力工程

西苑立交东侧（腾龙巷处）110kv电力通道位于道路中央进入立交区域后改为道路南侧，原设计为开挖形式施工，为最大限度降低施工对交通的干扰，确保人民西路道路通行顺畅，改为托管施工方式，长约60m。

人行过街设施

根据人民路过街形式的交通分析，人民路从春雨路至敷润桥全线设置人行过街22处，其中灯控式人行过街11处，人行天桥3处（翠羽路、华山西路和青年路交叉口），分离式立交（西苑立交和龟背立交）2处，利用地铁过街6处，人行过街设施间距约300m。

计划工期安排及文明施工组织工作

计划工期

工程建设从2017年12月10日开始，计划工期为365日历天，合同约定完工日期为2018年12月10日。其中地下管线施工8—9个月。为配合南二环断交后的交通保通工作，按保通工作优先，确保工程质量的原则，及时对工期和施工组织计划进行了调整，总体工期压缩2个月，施工内容和实施顺序进行了优化。工程从开始阶段的井然有序、严格控制，到后期因工期压缩，现场采取多点围挡、多点同时施工，造成交通秩序混乱。

形象进度和交通秩序混乱的原团

1.为配合南二环维护工程交通保通工作，必须提前两到三个月完成地下管线数设和路基补强工作，导致土建工程打破流水作业工序，集中同步实施，使工程形象和交通保通秩序受到极大影响；

2.为打赢昆明市“蓝天保卫战”，加大了渣土运输管控力度，加之今年雨季提前和连续降雨等因素影响，造成工程多次的停工，自开工以来，累计停工时间约60天左右；

3.本工程施工单位缺乏城市旧路改造工程保通施工经验，对困难预见不足，施工组织力度与施工进度计划不匹配；

4.本工程建设模式为PPP模式，新的模式下各方职能、职责存在重叠和空窗，造成工程管控力度缺失。

管沟反复开挖

1.由于道路沿线管线众多，确定围挡内沿道路纵向每25m开挖一道横向管线探沟，探明情况后回填恢复；

2.由于轨道施工，改变原有道路管线规划路由，新增管线无法按规划路由进行实施，对现运行管线需进行保护性施

3.各专业管线开挖深度、断面不同，如果同时开挖会造成沿线商户全部停止营业；

7.各专业管线之间须有一定的安全保护距离，如：强电不能与燃气放在一起，弱电不能与强电放在一起等；

8.有部分管线，需要检验合格后再切换接口，造成二次开挖，如：中水、自来水管需先做水压试验合格后再开挖重新接口。

由于施工单位经验不足，保通初期是按照双向四车道设置，在多点施工及渣土占压的情况下，造成了部分路段未按要求保通。

下一步工作计划

第一阶段

6月20日转为路面施工，由于人民路道路多年来缺乏养护，造成路面破损严重，需进行1.8公里的道路补强，如果在保通情况下需30多天才能完成补强作业，现路面补强工作共组织6个班组，按每个班组340*8m施工作业面，24小时不间断施工，现在提前至6月30日全面完成道路补强工作。

1.7月10日前完成沥青粗粒的铺设；

2.7月5日至15日检查整改，完善各交叉口交通设施和标志标牌；

3.7月20日前完成环城西路电力排管过街、西苑立交东西两侧电力托管过街及现场渣土外运。

4.7月30日完成恢复正常交通秩序。

7月主要工作：在确保道路保通的条件下，完善道路的慢行系统，完善道路周边商户、住户的出行条件，完善行人过街设施，建立健全的临时交通组织。

第二阶段

1.根据南二环保通一个月后的情况，择机开始架空线入地管道建设，10月30日前完成；

2.人行道7月1日至9月30日完成；

3.管线下穿云铜、昆石铁路顶管施工8月30日前完成；

4.绿化10月20日完成

5.路灯7月20日至9月10日完成基础和订货安装；

6.人行天桥7月中旬完成下部基础桩基，10月20日完成上部结构；

7.10月20日完成工程初验，10月25日完成工程终验。

人民路是昆明市重要的城市标志性大道，是主城区“四纵三横二环”骨架路网的三横之一，贯穿整个昆明主城、连接一环、二环、三环，承担着重要的交通集散和综合服务功能。自轨道３号线工程围蔽施工以来，对道路路面造成了不同程度的破损。目前，轨道3号线工程已完成建设。为尽快修复破损路面，恢复人民路道路功能，提升人民路城市景观形象，重现往日繁华盛景。昆明市委、市政府决定将人民路作为昆明市重点工程进行恢复提升，力求将人民路打造成为体现春城绿色动脉、名城文化特色的大道，展现“美丽春城”城市形象。

人民路终于要通车了！大家开心吗？（昆明日报全媒体 记者何文静 王俊星）