近日，云南房网注意到五华区城改局的一份简报，该简报内容为，5月18日，为妥善解决轨道5号线圆通公园站涉及的省青少年科技中心征迁问题，昆明市副市长王建颖率市科协和市轨道公司有关负责人赴省科学技术协会，就科技中心征迁事宜进行现场踏勘和研究协商。经协商，省科协对五华区提供的安置思路表示满意，并表示将主动承担省青科中心员工的动迁工作，尽快搬迁提供场地。

云南房网还注意到，在此前一月4月17日，为加快推进圆通公园站点征迁工作，五华区城改局同地铁5号线项目公司前往省林业厅省森林公安局，就站点建设情况及部分住户反映问题进行汇报。该局听取汇报后表示将积极配合五华区委、政府做好宣传、动员等工作。

地铁5号线仅就圆通山一个站点，相关部门就逐一拜访了站点周边两家单位做汇报沟通，可以想象，该站点建设如果还涉及周边其他单位，点对点的沟通还得逐一进行。

昆明地铁5号线线路图

另一份简报显示，4月18日，昆明市相关项目督查组对五华区地铁5号线五一路站点、翠湖站点和圆通公园站点征迁施工等情况进行了现场督查。督查结束后，在区政府召开现场督查会，要求严格按照部署，加大征迁协调力度，确保按时完成征迁任务；及时反映问题和困难，寻求市级部门帮助和协调。

从项目督察组的态度及相关要求来看，5号线建设工期不容拖延，另一方面从五华区相关部门的行动上推测，该线路在五华段的拆迁难度很是不小。地铁5号线工程全长26公里，途径盘龙区、五华区、西山区、度假区和官渡区，它可以称之为目前最为复杂的一条地铁线路，因为昆明主城没有一条从东北到西南方向走向的主要干道，所以5号线只能弯弯曲曲地行进于主城中，而在五华区段更显得特别复杂。

具体来看，5号线北端起于世博园站，沿白龙路向南走行，下穿二环东路石闸立交，过白云路后下穿理工大学，沿米轨走廊敷设，然后下穿火车北站北京路隧道。在盘龙区境内，轨道线路大部分是沿着主干道和米轨走廊敷设，拆迁成本较少，工程进展比较顺利。

进入五华区境内后， 5号线离开主要道路，从铁路局宿舍、省医院公司仓库、盘龙江，下穿圆通山动物园拐入华山西路至人民中路，这一段地下轨道基本在一环内，地面上建筑密集、道路狭窄，地铁站不好布局。特别是圆通山、翠湖、五一路这三个站点，周边单位众多，各方权益、利益纠缠，使得这些站点的拆迁异常艰难，某一方的权益得不到伸张极可能导致全线工期的滞后。

此后5号线沿五一路南下穿省委小区至弥勒寺公园，之后拐入滇池路、红塔东路、沿环湖东路、经过滇池卫城、金海新区、福保路、滇池国际会展中心抵达宝丰村终点站。

由此可见，进入西山区、官渡区后，5号线基本上也就出了一环内的建筑密集区，又开始在主干道下掘进，地下情况相对简单，站点建设也不像五华段那么复杂，所以5号线建设是否顺利，能否按期或提前完工，更多的情况都取决于五华段，尤其是在一环内建设的快慢。

好消息是截至目前，5号线已有世博园站、龙庆路站、穿金路站等17座车站已开工，金海新区站至福保站区间建设也在“铁龙51号” 盾构机的掘进下提速，沿线各站点区间也将投入10余台盾构机同步施工。乐观估计，如果五华段各站点建设顺利进行的话，5号线即可按时在2020年开通。（云南房网）