昆明信息港讯 记者姬祥虎/文图 软件开发、编写代码、网络工程……这些都是软件工程师的代名词，这个群体似乎离我们很遥远却又隔得那么近，智慧城市的实现、自动化系统的应用、各款手机APP的研发等，都离不开他们的默默付出。工程师秦颖，进入昆船近19年来，始终以实际行动践行“匠心”精神，以身作则诠释着昆船力量。

昆船工程师秦颖

“当时昆船的技术属于全国领先水平，而且十分注重新技术的引进，实践的机会也很多。进入昆船，不但可以提高自己的专业知识，还能不断实践，并且工作氛围也很好。”谈起毕业时选择进入昆船的初衷，秦颖脸上略显自豪的表示，当时感觉自己找到了归宿，后来的工作中虽然很辛苦，但也获得了很多乐趣。

自1999年毕业于中南大学管理信息系统专业，秦颖一直在云南昆船设备集团有限公司从事烟草加工、仓储及生产供配料、自动识别与物料跟踪、产品生命周期管理、自动搬运车、智慧城市等领域信息系统和优化调度类软件的架构、设计和研发工作，她始终以一名党员和工程技术人员的身份，默默地在岗位上奉献和奋斗。

“工作中的一个细小失误，就有可能造成几百万的经济损失，所以不能、也不允许出现任何的差错。”秦颖表示，曾经团队里有同事在软件编程（写程序）上出现了一点点问题，客户在使用时系统自动计算出的金额发生了几百万的差异，辛亏发现及时。万一当时他们把这笔差异款付出去，就会造成客户巨大的经济损失，“做事认真，是每一个昆船人必须遵守的原则”。

曾作为主要完成人的秦颖，先后承担了自主知识产权AGV整体集成系统、烟草异物剔除设备、自主知识产权DCV系统、基于RFID的供应链管理系统、有源RFID系统、智能轨道车调度系统等新产品、重大科技开发项目的软件架构、核心功能和算法研发工作。其中多个项目得到了相关专家的肯定，并先后获得省部级科技进步奖、市级科技进步奖等众多荣誉。

在自主知识产权AGV和智能轨道车调度系统的开发中，秦颖带领团队查阅大量的中、外文资料，综合任务、交通、路径等多方面因素，结合设备控制和生产工艺及节拍的特点，开发了多种策略动态结合的调度方法和半实物仿真系统。在智能轨道车调度系统中大胆采用分布式通信和控制模式，保证系统的稳定性、可靠性和通讯效率，该系统达到了国际先进、国内领先水平。 

“昆明前段时间上线的智慧停车系统，昆船也有参与研发。其中软件部分，就是我们昆船数码在做。”秦颖回忆说，当时研发这个系统是从2017年7月份正式开始，上级要求在2018年1月1日以前上线。短短半年时间里，从规划、研发，业务模式探讨到最终上线，中间经历过无数次的修改，“当时的压力还是挺大的，这也是团队面临最大的一次挑战”。

昆船数码以前研发的系统都是面向传统企业，属于单体应用；而智慧停车平台是面向公众，类似于一个互联网运用，属于多体应用，在整个技术架构上发生了很大变化。其次，以往推广的系统面向企业客户相对固定，可以对他们进行培训，操作人员文化层次相对较高，并且大部分都有电脑操作的基础；而智慧停车平台面对的是公众用户，不可能对他们进行培训，所以界面要做得很直观，让市民一眼就能看出具体怎么操作。

“并且当时单位里并不具备这类人才，得从头一点一点的进行培训。当时大家还是很有压力的，也有一定的恐惧感。”秦颖表示，在昆船精神的激励下，面对这些挑战大家没有退缩，能够参与昆明智慧停车项目的研发，他们都引以为傲，积极性都很高。“他们认为，能为自己的家乡研发智慧停车系统，能为昆明市民生活提供一点点便利，也是自己为这座城市作出的一份贡献。”

正是因为秦颖做事认真、勇于创新、刻苦钻研、吃苦耐劳，在昆船传统精神的影响和鼓舞下，如今的她已有着云南昆船设计研究院有限公司副总工程师、云南昆船数码科技有限公司总经理等头衔，今年又被评为云南省2018年五一劳动奖章获得者。这些荣誉是她努力的结果，更是社会对一名劳动者默默付出的认可和见证。