4月20日，在昆明轨道交通4号线小屯站施工现场，“春城6号”盾构机缓缓转动着巨大的刀盘，开始了小屯站至金鼎山站盾构区间右线隧道掘进施工；同时，4号线上古城站至可乐村站区间右线盾构也于同日顺利始发。至此，昆明轨道交通4号线小屯站至金鼎山站区间、上古城至可乐村区间盾构施工正式进入双线齐进的工作状态。

    由中铁广州工程局集团城轨工程有限公司承建的昆明轨道交通4号线小屯站至金鼎山站区间左线盾构机“春城5号”于3月31日顺利始发，右线“春城6号”从出洞、平移过站至始发仅历时24天，项目责任人24小时现场轮流值班、作业人员两班倒，全体参加人员凝心聚力、攻坚克难，使盾构始发全过程处于受控状态。

    盾构区间存在下穿管线及临近建构筑物保护的施工难点；下穿金鼎山硬岩段，在岩溶、淤泥质土等不良地层中掘进控制和小半径曲线地段掘进线形控制是施工的重难点，特别是小～金区间硬岩地段强度平均达77MPa，最高达到131MPa，对于常规盾构而言掘进困难，为此，项目部多次召开小至金区间硬岩段施工方案专家研讨会，改良设计并定制刀盘和刀具，还邀请国家住建部专家莅临现场指导，确保硬岩段盾构机顺利掘进。

    上古城站至可乐村站盾构区间由中铁七局施工建设，该区间沿规划古滇路敷设，区间线路出上古城站后下穿蔬菜、花卉大棚区后进入可乐村站，右线全长约544米。盾构掘进期间，施工单位将坚持技术人员跟班施工，加强技术指导，严格执行领导带班制度，强化过程监督，确保盾构顺利掘进。截至目前，4号线全线已实现9个盾构区间贯通，18台盾构在地下掘进。（掌上春城 记者贺莹 通讯员刘正清 丁渺清）