8月初开始，到昆明市阿拉街道小石坝附近干海子村的路，被万事达驾驶员城私设了一个关卡。如果要从园区内部道路经过的话，每辆车要交5元“道路维护费”。在万事达园区附近的10多家小木材加工企业，对此叫苦不迭……

    举报

    私设关卡乱收过路费

    徐先生是一家木材加工厂的老板，他的厂房租赁在昆明市阿拉街道小石坝干海子村，与占地900多亩的万事达驾驶员城一墙之隔。像徐先生一样的厂房，大大小小有10多家，就坐落在驾驶员城边的一个山坡上。进出厂区的道路，一共有两条。一条是从小石坝的后山进入，另外一条是借助万事达驾驶员城的内部道路通行。

    徐先生反映，他们原来租赁在这里办厂的企业，最多的时候有20多家，主要是搞木材加工。后来，万事达驾驶员城落成后，进出厂区的道路就成了驾驶员城的内部道路。从8月初开始，进出厂区的道路突然被驾驶员城的保安堵住了，并在路口设亭收费，用一根长竹竿当做栏杆，每次每车收5元。

    “这完全是私设关卡乱收费。”徐先生还反映说，他们企业以前就有的通行便道，如今变成了驾驶员城的收费道路，对他们企业运货造成很大的影响。就连企业的私家轿车进入厂区，也不得不缴纳5元的过路费，这让他们感到非常的气愤。

    现场

    一根竹竿成为拦路虎

    昨日上午，记者来到万事达驾驶员城。由于官渡区G320干海子滇新产业城附近正在修路，并且大量的货车不断涌入驾驶员城，整个道路拥堵不堪。

    进入万事达驾驶员城，一条新修的水泥道路一直通往停车场。在经过万事达大门后600多米的距离，快到停车场收费岗亭的右边，一个简易的岗亭就设在路边，一根长两三米的竹竿，拦住了进入旁边其他企业的便道。在岗亭里，一个小伙子正在值班，凡是进入便道的车辆，都被拦下来进行收费，然后再放行通过。

    记者看到，进出万事达驾驶员城旁边便道的车辆，大多是到旁边木材加工厂运送货物的车辆。也许是对于收费已经习惯，一些货车进入厂区时，都主动交钱，甚至发票都不要就开进去了。

    记者询问一些司机，他们对收费问题也是满腹牢骚，但并不知道收费的目的是什么。

    保安

    每天可收两三百元

    记者向保安小伙询问情况，他称收费是万事达驾驶员城同意的，每次收5元，也是公司领导定的。

    “每天可以收两三百元钱。”保安说，他们收费针对的车辆，主要是从万事达驾驶员城的内部道路进入到旁边其他厂区的。至于从此经过的村民车辆，他们不收任何费用。

    记者看到，保安提供的发票并没加盖公章。在便道上设收费卡点，经过上级同意吗？当记者询问是否有相关手续时，保安说不知道，是公司安排他们来的。

    保安介绍，这样收费已经三个多月了，也没有哪些部门告诉他们说这样收费是不合法的，也没有接到停止收费的通知。

    在万事达驾驶员城旁边山坡上，还有10多户村民居住。村民的房屋大多已经出租，成了大大小小的木材加工厂。记者向村民了解情况，村民说他们专门办有通行证，借道进出并没有收取任何费用。

    对收5元钱费用的问题，许多村民表示赞同。他们说，道路属于驾驶员城的内部道路，人家把道路修好了，其他企业的货车要借道进出，收取点道路维护费也是应该的。

    回应

    收的是道路维护费

    记者随后来到万事达驾驶员城办公室，保安队长刘记解释说，他们收取的是道路维护费，是合理的。

    原来，在进入驾驶员城大门600多米的内部路段，因为被大货车严重碾压，完全破败不堪。于是万事达驾驶员城出资100多万元，对此进行了修缮，才有了现在的一条水泥道路。而且，按照规划来说，这也是属于园区的内部道路。

    “从我们内部道路通行，就得收取道路维护费。”刘队长说，在驾驶员城旁边有10多家木材加工企业，本来是从其他道路进出的，但他们为图方便，一直使用园区通道，给园区道路造成很大的损害。当初也曾动员他们一起出资修缮，但他们不同意。等公司出资修缮好了，他们又总想从园区里经过，所以才对那些车辆收费。

    刘队长说，如果企业有看法不愿交纳5元钱的道路维护费，他们可以选择走其他的道路。下一步他们会进行规范，与旁边停车场的收费系统联网，规范统一收费，避免不必要的纠纷。（春城记者 夏体雷）