车队过高速路收费站
桥头观潮
9月26日早上，2016“一带一路·七彩云南”国际汽车拉力赛（下称国际汽车拉力赛）在昆明国际会展中心发车。由此，45辆硬派越野车，参赛车手、商贸代表、媒体记者和组委会工作人员共140余人，开启了一路向南的行程。
国际汽车拉力赛穿越老挝、泰国、马来西亚和新加坡，然后返回，全程近8000公里，行程约19天，预计于10月14日返回昆明。本次活动由省体育局、省东南亚南亚经贸合作发展联合会主办，北京高德体育文化股份有限公司承办。
这是一次体育比赛，更是一次友谊之旅、发现之旅——
一串葡萄串起“一带一路”
9月26日，车队行至宁洱附近，由于前面交通事故，不得不停下来等候交警疏通交通。等车的过程中，我认识了货车司机陈琦野。
陈琦野是从东北来的司机，跑昆（明）曼（谷）公路有一年多时间。每次，他都从国内各省区拉货到磨憨口岸再转运到泰国和其他东南亚国家。此次，陈琦野从新疆拉来了20吨葡萄到磨憨口岸。他说，整个行程一趟需要3天，能挣2万元。在磨憨货场下货后，这些葡萄将会通过泰国车辆运到泰国销售。卸下葡萄后，陈琦野的车一般会拉香蕉到吉林。
从丝绸之路经济带沿线的新疆到建设面向南亚东南亚辐射中心的云南，再到海上丝绸之路沿线的泰国，同车的小伙伴说：这是一串葡萄串起了“一带一路”。
事实上，串起“一带一路”的不只是葡萄。最近10多年来，大湄公河航运开通、昆曼公路全线通车、空中航线不断加密，中国与泰国等东南亚国家互联互通的基础设施不断改善。在云南，特别是省会城市昆明以及边境城市，东南亚国家的朋友前来经商、留学的越来越多，东南亚国家的商品在云南各地成为了寻常商品。而在东南亚国家，中国的出境游客也逐年增多。逢年过节，一些边境口岸出境游的人更是成倍增长。
事实表明：我们和东南亚国家越走越近了！不管是官方的合作，还是民间的交流，都把澜沧江—湄公河地区的发展带向命运共同体的新方向。
明天，我们就要从磨憨口岸出境，走进老挝。这一路同车的朋友都希望借此行把友谊的种子播撒在沿途百姓的心里，并将遵守沿途国家法律法规，尊重他们的文化习俗，在一点一滴的小事上做文明礼貌的中国人。这一点，我要点赞一下我们的“夫妻车手”江文和金红。今早一上车，江文和金红就在车上摆好了两个装垃圾的小盆。江文说：“这趟我们出去连一根头发都不往外扔。”话虽夸张，但确实让我们看到了很多出国的国人都在努力做最文明游客。
公路提速了，铁路还会远吗？
9月27日上午7时，景洪的天才蒙蒙亮，酒店前的街上零星闪过晨跑的人。虽然一切都在显示这座边境城市刚刚醒来时的景象，但国际汽车拉力赛的车队已经出发了。今天我们行程的终点是老挝会晒。
一路向南，我们的车队穿梭在西双版纳的热带雨林中。薄雾中，远山如黛，山风拂面。同车的小伙伴们说，生活在西双版纳的幸福指数一定很高，至少从空气质量上来说是非常适合人居住的。难怪一到冬天，西双版纳就挤满了来自全国各地避寒的人群。
从景洪到磨憨是二级路，是小（勐养）磨（憨）公路的一段。一路上我们遇到最多的是挂着中国各省牌照的大货车和小轿车，偶尔也能见到老挝的车辆。听磨憨口岸的工作人员说，边民互市可以到景洪，所以在景洪的市区也能见到挂着老挝牌照的车辆。
相比大货车和小轿车，我们见到的客运长途大巴很少。在距离磨憨口岸不远的加油站，我们见到了一辆从勐腊到老挝万象的大巴。司机告诉我们从勐腊到万象要耗时4天，主要是老挝境内的公路难走。我想这也许就是我们在路上很少能见到国际客运大巴的一个原因吧。
景洪到磨憨沿途，小磨公路改扩建工程正在火热施工中，随处可见的是施工车辆、高架桥、吊装车……据说小磨公路完成改扩建工程后，从小勐养到磨憨的行车时间将从现在的3小时缩短到1.5小时，从景洪到磨憨也将随之提速。
沿途施工的不只有公路，还有中老铁路。随着中老国际铁路的开工建设，喜讯和捷报不断从施工现场传来。首先是今年6月，中老铁路上中国与老挝的友谊隧道开工建设。然后是9月12日，中老国际铁路昆明至玉溪段全线铺通。相信中老铁路建成通车后，景洪到磨憨会更快，人流、物流量也会更大。
老挝金三角“长”什么样？
在很多人的印象中，金三角是毒品泛滥、贫穷落后的地方。现实中，金三角是什么样子呢？普通人是否能够进入这个地方？
9月27日晚上，国际汽车拉力赛的车队进入位于老挝博乔省的金三角经济特区，受到了特区政府和人民的热烈欢迎。
进入老挝金三角地区，一切都很普通寻常。一路上经过的村庄明显比磨丁至会晒要发达，一是公路弯道少了，二是房子修得漂亮，偶尔还能见到有些人家院里停着小轿车。
到达目的地后，我们入住金木棉花园酒店。在欢迎晚宴上，我们明显感觉到了老挝金三角地区的国际化。主持人是中老搭配，每次播报节目，除了中文，还能听到老挝语。在表演的节目中也是各国节目穿插混杂，有中文歌曲、老挝传统舞蹈、缅甸人的街舞和摇滚乐。据来自中国山西的主持人马晓峰介绍，金三角经济特区已经没有毒品了，主要是发展旅游业作为替代经济。各国做生意和旅游的人在特区随处可见，有中国人、韩国人、泰国人、缅甸人、俄罗斯人等。
马晓峰是金木棉集团的员工。金木棉集团就是投资和开发老挝金三角经济特区的公司。近年来，老挝和泰国、缅甸相继放弃种植罂粟，寻求新的发展模式。老挝政府则借鉴中国改革开放模式，尝试在金三角建立特区发展本国经济。
6年前，马晓峰因为在国内做投资失败，人生一度陷入了低迷，后经人介绍来到了金三角。据他介绍，金木棉集团每月都会举行一次员工倾诉会。由于歌唱得好、喜欢表现自己，马晓峰的才能很快在倾诉会上被公司发现。之后，马晓峰也从一般员工转做导游和主持人。如今他越来越红，月入过万。
9月28日清晨，为了验证传说中的金三角在菜市场可以买到罂粟壳的事情，我们特意去了一次酒店旁的菜市场一探究竟。清晨的金三角天空一片朦胧，凉意沁人。一路上，三三两两骑着自行车的人悠闲地飘过。询问了几位，他们有的是缅甸人、有的是老挝人、有的是中国人。缅甸男性一般穿着他们的传统筒裙——隆基，女性一般会在脸上涂上一种天然的防晒美容护肤霜，不添加任何化学原料那种哟。就制作方法来说，这种护肤霜也许是世界上最容易制作的了吧，新鲜、天然的木头在磨石上加水磨成糊糊涂在脸上即可。
在菜市场，我们没有见到任何买卖罂粟的人，但却见到了很多贴在墙上的标语。据在这里做生意的中国人介绍，罂粟在金三角经济特区是违禁品，买卖罂粟被抓到是要被判刑的，还要罚款20万元人民币。
菜市场不大，却有来自老挝、泰国、中国、缅甸买菜和卖菜的人，蔬菜、水果、百货随处可见。刘万成是来自中国湖北的商人，在菜市场开了家百货商店，他的商品主要从昆明螺蛳湾进口。“打个电话就可以通过国际物流送货过来，3天就到。”刘万成告诉记者，他来金三角已经有8年时间，如今他们全家都搬到了金三角，女儿是医生、儿子是会计、妻子做管理，一家4口其乐融融。由于生意好，刘万成还雇佣了一位缅甸人做工，他说这里的人很好，非常朴实和勤劳。
临行前，我们在菜市场品尝了一顿金三角的早餐。老板娘是缅甸人，她的摊子上摆着各式各样的食物，有油条、油饼、炒面，还有一种如同中国年糕的食物。我要了一个油饼，老板娘用刀切成小片，在上面浇上炼乳，吃起来油而不腻，甜美可口。付钱的时候，因为没有老币，只能抱歉地给了人民币，没想到老板娘欣然收下并用泰铢给我们找了零钱。后来打听到，在老挝金三角经济特区，人民币是通用的，泰铢是最受欢迎的，老币并不值钱，当然美元还是受欢迎的，但需要备好零钱，要不然找回来的有可能是泰铢、人民币或老币。
令人眼花缭乱的泰国合艾
10月1日，在经过10多个小时的拉力后，车队完成了近800公里的行程，从泰国华欣到达泰马边境的泰国城市合艾。
抵达合艾已是晚上8时多。夜幕下，沿途的建筑略显老旧，其实，这是热带海边城市特有的颜色。在这些地区，由于雨水充沛，新建筑经过几年或几十年风雨冲刷，原来的颜色会渐渐退去，看起来有一种灰蒙蒙的感觉。其实，这是一个很有活力的地方。
大街上，人流车流不息，小轿车、摩托车、嘟嘟车随处可见。夜晚，霓虹闪烁，商店、餐馆、按摩店灯光耀眼，挤满了各种乐享生活的人们。在市中心，街道两旁、商店门口，更是聚满了各种小吃摊、衣服摊、工艺品摊，各式各样，琳琅满目。在这样的地方，人多嘈杂，过往的车辆也只能单向行驶，还要随时留心横穿马路的行人。
据说，合艾是个不夜城，娱乐生活多姿多彩。在很多按摩店和餐馆的门口，都有中文标牌。合艾还是手工艺品等廉价物品的购物天堂。市中心，各种手工艺品摆满了街头巷尾。
作为泰南14府的交通枢纽和经济中心，合艾有公路和铁路通到泰国首都曼谷和西南各城镇。据说，合艾的发展现状和中国改革开放之初的深圳有点相似，主要是依托其区位优势实现开放发展。合艾主要面向马来西亚开放，以优惠的政策发展旅游服务业，吸引马来西亚人前来度假消费。在市中心，随处可见从马来西亚来的人：有马来族、华裔和印度裔。
在我们入住的酒店，我们见到了从吉隆坡来的华裔游客陈德益。他说：每年他们全家都要到合艾度假两三次，合艾已经是马来西亚人的主要度假胜地了。
当然，时至今日，合艾的名声已经远播全世界，成为各国游客前往的旅游城市。它是世界的合艾！
大马社会是“熔炉”还是“色拉碗”？
雨后，马来西亚槟城这座印度洋边的城市薄雾蒙蒙。海滩上，海浪一波连着一波翻滚，狠狠地拍打在白色的沙滩上。海风吹来，热度渐减、凉意拂人、倍感舒畅。
槟城是国际汽车拉力赛在马来西亚的最后一站。10月6日，车队（部分团员乘坐大巴去了新加坡）从槟城出发奔赴泰国南部城市春蓬，继续回家的旅程。
连上槟城，车队已在大马停留了3天时间。虽说未能仔细深入地了解马来西亚，但也有了些许粗浅的认识。
也许是只到过首都吉隆坡和旅游城市槟城的缘故，大马给我的印象首先是国际化。在吉隆坡和槟城，无论是在市中心、商场、餐馆、酒店和其他场所，都可以见到来自世界各地的游客。大街上，各种肤色的人来来往往。
在北京城建建设的吉隆坡工地上，我们见到了从缅甸、越南、孟加拉国来的工人。北京城建承建的是马来西亚著名品牌柏威年的工程。项目钢结构负责人常波是唐山人，来马来西亚一年多。常波告诉我们，马来西亚本地工人由于素质较高，一般都做管理人员，许多底层的工作主要是外来务工人员承担，所以在工地上也能见到很多其他国家的工人。当然，中国工人由于素质相对较高、技术好、效率高，一般也是管理人员和领班。
其实，不仅游客、外来务工人员具有多元化的特点，马来西亚本身也是一个多民族、多元文化的国家，当地有三大族裔：马来人、华裔和印度裔。马来人人口最多，占总人口的68%左右, 主要信仰伊斯兰教，肤色有浅有深；华人占总人口的25%左右，主要信仰佛教、道教或遵循儒家传统；其余为印度裔等。在马来西亚三大族裔中，马来人是土著人，华人和印度人是后来迁徙到马来半岛的。据说印度人公元初年就来到马来半岛传教，但真正大规模到马来半岛是在英国殖民时期。在吉隆坡的印度裔集居区，印度风情的音乐随处可闻，印度手工艺品店、餐馆、传统服饰店随处可见，再看看来回穿梭的印度裔人群，仿佛走进了印度某个城市的街道。“马来西亚三大族裔融合很好！大家彼此和谐相处。”槟城华裔餐馆金喜来的老板娘李玛丽告诉记者，她的餐馆里工人有印度裔和华裔，彼此相处都很好。
虽然三大族裔相处融洽，但他们各自依然坚守着自己的传统文化。比如马来人由于大部分信仰伊斯兰教，所以，在大街上女性一般裹着头巾，在游泳池里游泳一般穿着传统的服饰；印度裔很多人还有在眉心点红点的习俗，印度的咖喱饭在当地也很出名；华裔则依然使用筷子吃饭，传承了先辈们的烹饪方法。
据当地华人介绍，在马来西亚有4种学校：马来语学校、华文学校、泰米尔语学校、英文学校。近年来，随着中国经济不断创造奇迹，不光是华裔，其他族裔也鼓励自己的孩子学习中文。“学好中文，以后发展路子更宽。”华裔女性李瑞珍告诉我们，一般华裔都会要求自己的孩子学习中文。
记得上大学时有一门课叫《美国社会与文化概况》，老师曾让讨论过美国社会是“熔炉”，还是“色拉碗”？所谓“熔炉”，简单地说就是一个社会所有的文化融为了一体；而“色拉碗”就是一个社会里各种文化虽然是在一个碗里，但依然保持各自的风味。大马社会是“熔炉”还是“色拉碗”？对我而言，值得继续深入研究。（云报全媒体 记者祖红兵）
