22日9时08分，经过中铁十一局集团人员近3年的努力，成昆铁路扩能改造工程永（仁）广（通）铁路第一长隧骄子山隧道全隧贯通，工期提前了10个月，刷新了近20年来云南铁路建设长大隧道施工的新纪录。

    骄子山隧道位于楚雄州境内，全长13406米，为进口三线，出口双线隧道，全隧最大埋深605米。隧道穿越地层主要为含盐岩砂质泥岩、灰质泥岩、含盐岩灰质泥岩，局部具有中等膨胀性，共穿越3条断层，地质构造复杂，具有塌方、膨胀岩变形等风险，是永广铁路施工里程最长、风险系数最高、施工难度最大的重点控制性工程。

    隧道建设中，建设单位多次邀请国内知名专家到现场坐诊把脉，通过加密，扩大纵、横向盲管引流，加密二衬混凝土钢筋，提高混凝土标号，提升混凝土密度等措施，有效解决了盐岩强腐蚀性等一系列技术难题，为我国盐岩强腐蚀性隧道建设积累了宝贵经验。（云南日报 记者胡晓蓉）