昨日下午，市委书记程连元，市委副书记、代市长王喜良率队调研全市综合交通基础设施建设工作。程连元强调，要不断完善综合交通基础设施网络，切实提高交通运输水平，着力构建大交通格局，推动昆明城市建设再上新水平、实现新突破。
市域交通
围绕城市功能分区合理布局
程连元、王喜良一行来到呈澄高速公路建设现场，详细了解该工程和南绕城高速公路进展情况。该项目包括主线和连接线两个路段，主线为高速公路、连接线为一级公路，项目新、改建路段长28.678公里，批复概算总投资约38.34亿元。截至10月31日，已累计完成投资约22.12亿元，工程形象进度97.6%。
昆明绕城高速公路东南段全长130公里，预算投资180亿元。截至10月30日，项目累计完成投资约74.41亿元，占项目总投资的41.24%，工程形象进度38%。
在听取了昆明“十三五”综合交通发展规划后，程连元说，当前，中心城市普遍面临城市功能过多、交通负荷过重等问题。作为云南的省会中心城市，昆明要合理规划城市功能分区，围绕新的功能分区布局交通联络线，减轻主城区交通压力。要正确处理好老城区、呈贡新区、滇中新区的关系。老城区要以保护为主，下决心疏解功能、疏解人口，有计划、有步骤、有层次推进居住、产业、服务等城市功能向新城区和周边城市转移。呈贡新区和滇中新区要着力承接老城疏解出来的功能，优化提升，加速发展。
“城市交通既要有主动脉，也要有毛细血管。”程连元说，在现有放射型交通路网的基础上，要进一步加强横向、纵向交通联络线的建设，以棋盘加环线的形式不断完善路网结构。要加快昆明铁路网建设，主动引导货物运输到铁路枢纽，明确配套关系，形成产业集群。要充分利用横纵联络线和公铁联运疏解城市功能，打通交通瓶颈，缓解交通压力。
王喜良要求，要进一步加强协调对接力度，积极争取上级支持，努力推动重要道路交通基础设施建设项目纳入国家和省的规划盘子。道路建设要充分考虑滇池的承载力，通过不断建设和完善主城区及周边县（市）区交通路网，切实把人口和功能向滇池流域外疏解。
城市交通
综合施策缓解拥堵
国道213线（老昆洛路）是昆明主城通往呈贡新区的主要干道之一，同时也是缓解彩云路交通拥堵，分流彩云路交通流量的重要交通干线。老昆洛线改扩建工程是《2010年交通设施建设白皮书》中明确的重点项目，全长约24.2公里，红线宽度40米，分别由经开区、官渡区、呈贡区承担建设。工程计划2010年开工建设，2011年完工，但因种种原因，一直未能建成通车。
“全市最堵的是哪条路？”“‘十三五’期间能不能缓解？”在充分听取全市中心城区道路建设及“十三五”规划后，程连元说，城市运行的核心是交通，功能要服从运行，运行要服从安全。城市道路不是建设越多就不拥堵，而是要通过科学分析、合理布局，提高城市道路交通的规划、建设、管理、运行水平，切实解决城市拥堵问题。
王喜良要求，要尽快协调解决项目建设推进过程中存在的问题，加快建设进度，确保国道213线（老昆洛路）于2016年3月31日前全线通车。同时，要加强城市轨道交通建设力度，进一步缓解老城区和呈贡新区之间交通压力。
柳文炜、李河流、胡炜彤参加调研。(昆明日报 记者贾献培 首席记者傅碧东 通讯员卢棚辉）
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昆明市交警支队回应市民关切 解堵有招
有关停车和堵车的讨论，在昆明市机动车数量快速增长的当下，根本停不下来。昨日，昆明市公安局交警支队（下称“交警支队”）做客春城热线，不少听众打进电话询问停车、解堵的方法。据透露，昆明目前已开始着手设置夜间限时停车位，解堵方面也初步计划推广左转待转区试点。
A 管理难
交警回应：未移交产权道路 建议联手治理
【市民提问】 金实小区内雄达茶城金实路周边道路状况很糟糕，基本的交通设施都不具备，天天堵车，还有人来乱收停车费，为什么国资停车不来划线规范，交警不设红绿灯？
【交警回应】 金实路由地产公司代建，已建成10多年，这条路是典型的开放式小区道路，和城市道路互通，已成为城市路网的重要组成部分，公交车也在其中运行多年。但由于道路产权没有移交给政府，有效管理很难延伸至其中，交通设施的完善和投入也至今未纳入政府管理。包括路面维护等管理，都是由物管公司自己在做。按照相关规定，交运部门负责所有路外停车泊位以及非市政道路的停车泊位管理，交警部门负责产权属政府的道路路内泊位管理。交警支队曾建议，路产路权没有移交的情况下，住建部门、辖区政府一起联手规范和治理未移交产权道路管理。
【记者走访】 昨日下午，记者实地走访金实路、金夏路以及金秋路发现，金实路出雄达茶城转入环城路一段，因为没有信号灯的约束，下午4点还未到高峰期已拥堵不堪，来往货车随意停放、并道。不仅如此，上述3条道路上没有任何隔离设施、信号灯，地上的标线也几乎磨损殆尽。这样“重建轻管”没有移交、管理无法覆盖的道路还有多少条呢？记者在上月底的昆明市人大常委会上获悉，截至2013年底的数据是300多条，到目前为止，市级建设的12条道路已全部完成移交，但区级建设的道路仍有部分尚未完成移交。
B 行车难
交警回应：拟在昆明市推广左转待转区
【市民提问】 杭州市很多地方都设置了左转待转区，昆明是否也能通过这样的方式提升通行能力？
【交警回应】 左转待转区的设置早在两年前已开始推进。事实上，滇池路和广福路交叉口、环城东路和东郊路目前都有左转待转区提示牌。为了更好地施行这项工作，昆明已计划借鉴外省经验，准备设置一些左转待转信号灯，相关准备工作已经展开，试点以后就在全昆明市推广。
【记者走访】 昨天下午高峰期，记者在滇池路和广福路左转路口走访时的经历，与长期观察的情况一致——每到滇池路直行方向绿灯时，交警就会用手势提醒两条左转道的车辆按弧线朝前走，在规定的标线前停车等待，这段弧形待转区，几乎已经跨越左转路径的一半。记者粗略数了一下，这段待转区可以容纳7至8辆小轿车停放，有效提升了路口的通行能力。
C 停车难
交警回应：部分道路拟设夜间限时车位
【市民提问】 老旧小区周围如何方便停车？
【交警回应】 目前，昆明市正在研究在部分老旧小区、停车设施不足的地方设置夜间泊位。夜间时段如果小区停不下车，同时小区周围路段夜间流量小的情况下，将考虑设置部分夜间车位，但是车主白天必须把车开走。旨在引导市民在合法车位停车，杜绝很多小区周边道路两侧都随意停放的问题。
【记者走访】 昨日，记者前往万宏路王旗营小区、丹霞路白马小区等处，采访了周边部分居民。王旗营小区业主王先生表示，小区内的路很窄，本身停车范围就很小。很多时候都只能停在小区外路边未划线区域，第二天趁早开走，不然肯定会被贴条。白马小区的李女士也说，丹霞路上如果能开放为限时停放，就不用急着下班抢停车场车位了。（春城晚报 记者 李超）
