时值春耕，广西合浦部分农民竟在家门口的国道上插秧，原因是不满泥路影响生产生活，而造成烂泥路的原因是工程转包后工头失踪，国道变成“断头路”，此事近日引起了社会广泛关注。（4月28日《北京晨报》）

    在“史上最牛国道”上，有约两分地的秧苗已开始生长。不难想象，这片绿油油的秧苗，恰似给这条被过往车辆碾轧成泥浆的国道，戴上了一顶“绿帽子”。

    有人或许会嫌“绿帽子”难听，但要形容这片绿色，还真的找不出什么“养眼”的词语，因为，“国道插秧”并非村民打出的标语——“为了不浪费土地，公路变农田”，而是这段国道被“过往车辆碾轧使路面形成泥浆，通行非常困难，群众意见很大。为了引起社会的关注，村民在国道上插秧”。就类似送“不作为”锦旗的“行为艺术”。

    如果一定要在“绿帽子”里延伸出“约定俗成”的寓意，那么，就看看这条无人管的“断头路”，像不像相关部门间“始乱终弃”的“弃儿”？这段国道“投胎”于合浦县山口镇，“户口”却在玉林市交通局，如果这个“弃儿”是二者“明媒正娶”后的“后代”，何至于落到没人管的地步？

    本来，“虽然道路在合浦，但业主为玉林市交通局”，只要手续合法，也算“明媒正娶”。然而，又插进来一个“玩失踪”的包工头，看上去总有点“私奔”的味道。其中，究竟是合法的“改嫁”，还是“红杏出墙”？从结果上看，好像总缺了点相互的制约。这种原本应该合法的“联姻”关系，最终却“始乱终弃”。“2013年初，三标段全线停工，被打烂的路面由于大雨浸泡、重型车辆碾轧变得坑洼不平。”合浦方面多次联系业主玉林市交通局要求督促施工方尽快复工，但没有结果。

    现在倒好，位于合浦的道路，玉林市交通局成了业主，转包后工头失踪，这到底演的哪一出？不过，类似的把戏人们看得多了，大致也能猜到其中的猫腻。但这不能成为三不管的理由。不能在利益的预期中，都想插一脚或勾肩搭背，一旦出现变卦就跟没事似的。因为，“在群众的眼里，政府只有一个，决不能抱着‘铁路警察各管一段’的心态对待群众的合理诉求。”

    尽管这个道理合浦县主要领导也懂，但为何要等到村民用“国道插秧”引起社会关注，才意识到“作为属地机构，首先应从自身检查，真正急群众所急，想群众所想”？或许，给这条“断头路”戴“绿帽子”只是村民就地取材，但这顶“绿帽子”还是让相关部门的脸上挂不住了。据了解，经合浦县积极沟通，玉林市交通局协调施工方将于近日返场施工，项目工程师黄传杰在接受媒体采访时表态，确保今年底完成项目建设。

    政府部门的懒政，竟逼出了“国道插秧”的“行为艺术”，从而牵出了地方政府之间，以及政府部门和包工头之间纠缠不清的关系，被村民给这个烂尾工程戴上了“绿帽子”，相关政府和部门知羞否？