云南物流企业提前布局“黄金要道”

2013-12-12 10:07:09 来源：昆明日报-昆明信息港

连接中国昆明和泰国曼谷的公路在昨天终于实现了真正意义上的全程贯通。昨天上午11点(当地时间10点），来自中国、泰国、老挝三方的代表将一起见证这一历史时刻。

在会晒大桥通车之后，世界最大自由贸易区将实现铁路、陆路以及海陆联运的无缝连接。而摆在云南企业家面前的问题是，今后如何布局昆曼大通道物流商机？面对慢慢成熟的昆明大通道，云南企业家能“玩转”这条道路上的资金流、信息流、商流、物流吗？

变化：运输成本将减少四五成

清孔-会晒大桥通车之前，泰国的水果蔬菜运到云南来，需要从泰国走海运到广西、广东等地，再走陆路运输到云南。随着清孔-会晒大桥的正式通车，货运成本将降低，泰国运来的水果蔬菜也会比现在更加便宜。

对于昆曼公路的全线贯通，原东盟秘书长素林评价为：“道路交通上的互连互通对东南亚区域整合有着极大重要性。”

此前，一辆标准集装箱货车的摆渡费用约为400元人民币，然而由于通关手续、水文条件、运力等原因，渡口经常发生滞留的情况。一旦发生滞留，物流企业一天就需要多支付住宿、餐饮、冷藏车制冷等各项费用600元左右。在特殊情况下这样的延误会持续数天，一辆车就需要多付出上千元的物流成本。

清孔-会晒大桥通车后，昆曼公路的物流成本是否会出现大幅度的降低？昆明浩宏巨丰储运有限公司总经理蒋翔说， “大桥通车后是否收取过路费、收多少，目前还没有具体的信息，不能确切地核算出过桥比轮渡节省了多少费用。不过降低1到4天的时间成本和40%-50%的运输成本是显而易见的。”

商机：云南物流企业已提前布局

自2008年昆曼公路正式通车后，极大地改善了沿线的交通条件，也极大地刺激了中、泰、老三国的陆路贸易往来，贸易商品逐渐朝着多元化的趋势发展。

如今，大量中国机电、蔬菜、日用百货等货物，通过大通道进入东南亚其他国家及南亚国家。而国外的热带水果、木材、农副产品以及石油等也能便捷地进入云南市场。清孔-会晒大桥的通车使昆曼公路实现了无缝连接，意义重大。

“如果把昆曼公路仅仅作为一条运输通道显然是低估了它的价值。”在省商务厅厅长熊清华看来，昆曼公路既是昆曼经济走廊的贸易大动脉，更是大湄公河次区域合作和发展的纽带。

当然在商人的眼里，昆明大通道是一条通往东南亚商道。

“清孔-会晒大桥通车，将把东盟10国内部市场连成一体，将中国-东盟市场连成一体，形成一个有着18亿人口的大市场。”云南省社科院南亚研究所所长陈利君说，到2015年真正实现中国与东盟10国实现自贸区零关税后，物流成本对于自贸区内的商品流通而言，就显得尤为重要。

据云南省东南亚南亚经贸合作发展联合会消息，该联合会509家面向东南亚南亚发展的会员企业，早就看好会晒大桥通车带来的产业机遇，并提前布局。此外，泰国、老挝方面，也针对清孔-会晒大桥的畅通，进行了相应的产业规划。

去年2月，云南捷丰投资有限公司捷丰物流（泰国）有限公司即在泰国清莱府清孔县挂牌成立，捷丰泰国物流港项目同时启动。该项目位于清孔-会晒大桥附近，涵盖物流配送中心、保税区、商务展示中心等核心功能区域，既是泰国北部唯一的政府合作型综合商贸物流基地，也是中国企业对泰贸易及投资的重要窗口。

瓶颈：物流信息不对称

经过近30年的发展，云南浩宏物流集团已成为云南本土的知名物流企业之一，其战略范围远涉云南全省各州市、国内沿海地区（珠三角、长三角、环渤海），甚至国外的南亚东南亚国家。在蒋翔的规划里，曼谷不是终点，未来该公司的物流触角会伸向新加坡等更远的国家，但打破长期以来因信息流不对称，给物流所造成的瓶颈，实现双边产品的无缝对接，是今后双边贸易中最关键的地方。

蒋翔认为，信息流的不对称包含两个层面的内容。

具体而言，分别是在实现双边贸易信息的对称上，除了企业自身的努力外，更需要政府部门牵头来做，二者缺一不可，交流核心在于是否以市场为主题。其次，是技术层面的不对称。如果在国内的话，无论货车身处何处，物流公司都可以随时监控其状况，但是一出国门，就无法监控。所以现在涉及南亚东南亚的公路物流贸易，在贸易机会和商流上还不成规模和体系，基本呈现小公司“有货才走，无货就等”，大公司只选优质资源来做的怪象。（记者向星权朱绍平）

清孔-会晒大桥

通车和中泰免签在即

昆曼大通道

或迎自驾游春天

■ 都市时报记者向星权

如今的昆曼大通道，天时地利，就差人和了，云南旅游界普遍认为，这是一条中国人开车去泰国的必经之路，人气将不成问题，昆曼大通道将迎来第二个“青春”，这也是云南旅游走向东南亚南亚的一大机遇。

过桥：每车可省四五百元

为了迎接清孔-会晒大桥通车，12月10日，昆虫自驾游俱乐部专门组织20多辆自驾游车队，从昆明出发自驾前往清迈，时间是7晚8天，费用3888元。

“此次，组织自驾跑昆曼公路，目的就是清孔—会晒大桥通车，第一时间感受大桥通车带来的便捷。”昆虫自驾游俱乐部总经理刘春荣说，昆曼公路是云南的特色自驾游线路，游客的出行意愿很高，今年春节该俱乐部还将组织60——80人的自驾车队游昆曼大通道。“大桥通车，每辆车最少可以节约四五百元的费用，通过的时间也将节约两三个小时。”

“随着清孔-会晒大桥的建成通车，昆曼公路将成为中老泰3国旅游升级的热线。”今年10月，前来昆明参加2013中国国际旅游交易会的泰国旅游与体育部部长颂萨·普里西萨对沿昆曼公路开发自驾游表示乐观。

免签：将为游客省两三百元

“泰国一直是云南人较热衷的旅游目的地之一，每年节假日，昆明都有包机前往，昆曼大通道全线贯通，这将带动昆明至泰国的自驾游团队。”一家旅行社老总说，通车后，国内游客到泰国旅游除了交通上的便利，同时，中泰免签在即，这将省去两三百元的签证费，这对于那些怕麻烦以及价格敏感型的游客具有非常大的吸引力。

目前，从昆明到泰国的自驾游一般是8天时间，费用为3000元左右。据泰国国家旅游局昆明办事处数据显示，2011年，从清孔口岸进入泰国旅游的中国自驾车游客有8000多人次。2012年，中国自驾车游客超过13000人次，同比增加40%。预计到2013年年底，赴泰国观光的中国自驾车游客有望达到2万人次。

运货时间

将节省三四天

以载重38吨六桥车为例：从昆明到磨憨，运输成本为280元/吨。货物运抵磨憨口岸，必须辗转会晒，委托泰方分点转运，到曼谷一般需要一个周时间。大桥通车后，货车可经昆曼公路直达，时间仅需二三天，运输成本减少40%-50%。

泰国:水果、蔬菜、木材、农副产品、石油等将更快捷地运抵云南。

云南：机电、蔬菜、日用百货等产品深受国外市场的欢迎。

助读

2007年

（昆曼公路未通车）