建设中的世纪城车站。

    2012年，昆明又向地铁时代迈进了一步。过去的一年，3号线全面开工；1、2号线首期工程南段22.6公里全线贯通，并完成车站主体工程；地上铺轨21.9公里，地下14台盾构机24小时不停掘进，逐渐把昆明人的地铁梦变成现实。

    地铁梦终变现实

    回首2010年5月1日，在这个属于劳动者的节日里，建设者们再一次用双手描绘了未来昆明生活清晰的轨迹。

    在盾构机的轰鸣声中，昆明开始了悄无声息的巨变，原来西南边陲的边疆城市正蜕变为面向西南开放的国际性门户和重要桥头堡城市。

    城市地铁是完善综合交通体系，优化城市空间布局的基础条件，是提升区域发展优势，增强城市综合实力的重要途径。有地铁的城市才是现代化的国际大都市，有地铁的城市才是具备现代立体交通体系的城市。有了地铁，人们才能真正成为时间和空间的主人。

    为了这一天，昆明等待了17年，从未停止的努力和坚持，终于使地铁梦渐行渐近。

    2009年6月19日，昆明轨道交通总体规划正式获得国务院批准，并由国家发改委批复，成为国家第二批城市轨道交通规划获批的第一个城市。梦想终于变为现实，地铁时代由此开始。

    3条线路同时建设

    2010年5月份，1、2号线首期工程可行性研究报告正式获得国家发改委批复，5月1日，投资230亿元的1、2号线首期工程全面开工，北京路沿线16个站点围挡布置完成，5月4日起，首期工程各标段施工陆续进入实质阶段。

    一夜之间，城市中多了一幅幅蓝色的彩钢瓦，构筑起坚实的地铁时代，是那么的具象而又触手可及。

    与此同时，3号线和6号线前期准备正紧锣密鼓的开展。

    2011年1月30日，国家发改委正式批复3号线可行性研究报告，省发改委组织专家审查了3号线的初步设计，详勘工作随即开展。

    6号线一期工程可行性研究报告通过省发改委审查并上报国家发改委，相关支撑性专题部分已获得相关主管部门的批复。

    至此，昆明轨道交通的十字骨干网在图纸上清晰呈现。

    2011年1月18日，呈贡北站——行政中心站双线隧道贯通，这是昆明地铁贯通的第一条双线隧道。1月28日，地铁2号线司家营车站土方开挖结束，是地铁2号线第一个完成土方开挖的车站，也是主城区第一个车站土方开挖结束的车站。2月16日，羊肠村至司家营区间右线盾构开始始发掘进，这是主城区第一台开始掘进的盾构，标志着地铁2号线开始由地上转入地下。

    2011年3月28日，昆明地铁首期工程铺轨施工在体育城站启动。这是地铁首期工程全线首个开始铺轨的区间，也是昆明地铁建设从线下土建工程转入线上轨道工程的重大工序转换。

    在1、2号线建设快速推进同时，昆明启动了地铁3号线的前期工作，3号线西起石咀站，途径人民西路、东风东路，抵达东部客运站，是主城东西向重要的交通脉络，建成后将形成昆明市主城区“十字形”的骨干地铁网络。

    2011年1月30日，昆明上报的3号线可行性报告获得国家发改委的正式批复。3号线试验段眠山、沙沟尾、西苑立交三个地下车站已于2010年8月开工建设。

    2011年7月，地铁3号线各站点分批陆续开始围挡施工。石咀站、小渔村站、马街站、省博物馆站前期准备工作完成，率先开工建设。

    地铁3号线的开工，加剧主城东西向主干道路的交通压力，为最大限度减少地铁3号线建设对周边道路交通的影响，保障市民出行，《昆明轨道交通3号线交通疏解方案》经市级各相关部门、相关专家多轮讨论研究，于去年5月23日通过市政府审批。

    2011年9月，昆明报业传媒集团推出了第3期《昆明地铁建设导行手册》，全面解读了3号线施工期间车辆导行、货车错时通行、片区导行和部分施工站点施工的情况。

    2011年10月29日，昆明首列地铁车辆在中国南车株洲机车电力有限公司下线，车辆融入孔雀开屏的创意，在车身上采用了白底绿腰带的外观色彩设计，寓意彩云之南孔雀高飞。这辆有着浓郁云南特色的列车被亲切地称为绿孔雀。

    短短一个月后，11月21日，昆明地铁首列车辆经过了3天3夜，近1200公里的长途陆路运输，顺利抵达昆明。第二天被送往昆明地铁车辆段检修库进行调试。

    1号线南段今年下半年开通运营

    截至目前，地铁1、2号线首期工程14个车站主体结构已经完成；11个车站已完成围护结构施工，进入基坑开挖和主体施工阶段。5个高架车站主体结构完工；1个高架车站正在进行主体结构施工，区间隧道累计19台盾构机下井，14台正在掘进，累计掘进30456单延米；左右正线铺轨合计完成21.9公里。首期工程南段22.6公里已于2011年12月31日晚全线贯通，并已完成土建主体工程。

    3号线眠山站车站主体结构已完成；西苑立交站、沙沟尾站、马街站、小渔村站和石咀站正进行基坑土方开挖和主体结构施工；省体育馆站进行围护结构施工；世行标梁家河站正在进行市政设施、管线迁改和交通疏解等前期工作；太虹区间隧道斜井完成掘进70延长米，出口隧道1.5延长米；高架区间完成桩基79根，承台7个；人民西路站点周

    地铁建设者三年拼搏苦干，工程进展快速推进。到2011年新机场快速公交线试通车，1、2线首期工程南段实现洞通，3号线建设取得突破性进展。

    预计今年上半年1号线南段将实现提前开通运营，今年年底，1、2号线首期工程全线贯通运营。

    昆明地铁平均每条线路建设仅用两年半的时间，速度之快，在全国都是少有的。这也创造了地铁建设的“昆明速度”。

    作为城市公共交通的重要组成部分，相信地铁线网建成后，能够极大缓解昆明城市公共交通拥堵状况。同时通过地铁建设，将改变人们的出行方式，引导更多市民选择高效、便捷、节能的交通方式，实现顺畅、安全、准时地出行，成为时间和空间的主人。（昆明日报记者 朱周）