在国家今年对铁路建设加大投资中，云南省得到5亿元的建设资金，将充抵大瑞铁路的项目资本金。与此同时，蒙河铁路将于本月19日举行开工动员大会；沪昆客运专线已召开了可行性研究审查会。在国家拉动内需加快铁路投资政策的推动下，饱受铁路运输“瓶颈”之苦的云南，将迎来铁路建设的又一有利时机。

多条铁路建设列入明年计划

日前，铁道部召集浙江、江西、湖南、贵州、云南五省发改委有关负责人和专家汇集长沙，就即将新建的长沙至昆明、杭州至长沙铁路客运专线（即沪昆客运专线组段）举行了可行性研究审查会。作为我国铁路客运专线规划里东西向的主干线之一，杭长昆客运专线将提前于明年开工。

据悉，杭长昆客运专线是规划中的沪昆客运专线的一部分。沪昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，连接京沪高速铁路、京广深客运专线和多条南北铁路干线，是一条线路里程最长的东西向客运专线，全线长2066公里。这条铁路在长沙将与武广客运专线、京广铁路交会。

专家估算，杭州—长沙段项目投资预估算总额为1161亿元，每正线公里1.31亿元，计划2009年开工建设，总工期4年；长沙—昆明段项目投资预估算总额为1616亿元，每正线公里1.42亿元，计划2009年开工建设，总工期5年。这两段客运专线的牵引种类为电力，行车速度目标值为350公里/小时。按照线路设计最高时速，四五年后，通过高速铁路客运专线，长沙至杭州只需3小时左右，长沙到上海只需4小时，长沙至昆明也不超过4小时。

昆铁相关人士表示，目前在国家拉动内需、加快铁路投资政策的推动下，云南部分铁路建设项目的前期审批工作正在加快进行，除沪昆客运专线外，丽香铁路（丽江至香格里拉，长130公里）、云桂铁路（正线建设长度780公里，其中云南境内462公里，项目工期6年，计划2009年开工，2015年建成）、环滇池铁路环线（计划2010年底前建成）、广通至大理扩能（全长175公里）、昆玉线改造扩能（计划于2009年开工建设，建设工期3年）等都列入了2009年的铁路建设计划。

此外，蒙河铁路将于12月19日举行开工动员大会。

云南获5亿元铁路建设资金

记者了解到，在国家今年对铁路建设加大投资额中，云南省得到5亿元的建设资金，将充抵大瑞铁路的项目资本金，用于征地拆迁等。这也意味着，云南今年的铁路项目建设投资将增加到45.5亿元。11月份，昆铁紧抓铁路建设黄金施工季节，强力推进云南铁路建设，完成铁路建设投资8.29亿元，超月度计划2亿元，是近年来完成铁路建设投资最高的一个月。今年1至11月，昆明局已完成铁路建设投资34. 89亿元，完成全年计划的86%。

目前，云南省境内有5个在建铁路建设项目，分别为大丽铁路，全长162公里、投资41.03亿元（2004年12月开工，现已进入铺轨阶段，预计2009年通车）；玉蒙铁路，线路全长141公里，批准预算44.69亿元，2005年12月开工，建设工期4年；六沾二线，线路全长244公里（昆明局范围线路全长约93公里），工程投资总额85.7亿元，昆明局范围内28.63亿元，2007年9月开工，建设工期4年；广昆二线，线路全长106.316公里，批准预算58.07亿元，2007年10月开工，建设工期4年；大瑞铁路（大保段），大保段全长133.64公里，批准预算60.13亿元，2008年6月开工，建设总工期5.5年。（云南信息报）