昆明信息港·都市时报 首席记者黄朝红 今年昆明市“两会”，有政协委员建议：在昆明火车南站建设长途汽车客运站，为全省各州市乘客提供与高铁无缝对接的换乘服务。昨天从相关部门获悉，火车南站交通枢纽客运站正在立项申请中。另外，到今年年中地铁3号线和6号线一期工程开通后，从昆明南站前往昆明东、南、西、北4大汽车客运站以及长水机场，均可乘坐地铁快速抵达。
现状
从火车南站到3大客运站要花2小时
昆明火车南站启用后，东广场作为高铁乘客换乘公交的专用场地，有前往昆明主城区的各条公交线路，还设了主城五大客运站汽车票的售票点。然而，由于火车南站附近没有长途汽车客运站，到站游客不能直接乘坐前往全省各地的客运班车。从全省大部分地方前往昆明火车南站乘坐高铁的乘客，也须先到昆明主城五大客运站，或者乘坐普通列车到主城昆明火车站，再通过转乘公交、地铁的方式，才能抵达位于呈贡区的火车南站。
昆明主城区五大客运站中，离火车南站最近的是南部客运站，乘地铁需40分钟；从北部客运站到火车南站也有地铁直达，需80分钟；从西部、东部、西北部客运站到火车南站，均需转乘公交车，中转耗费时间都在2小时左右。
对此，有政协委员建议：应在火车南站建设长途客运站，满足全省各州市乘客与高铁无缝对接的需求。
远景
长途客运站如果建成
将成昆明最大的客运站
据相关部门介绍：火车南站在规划上有综合交通枢纽，一是地铁，在西广场北侧与高铁无缝对接，解决高铁与主城区的衔接。二是公交和长途班线客运，在东广场与高铁无缝对接，长途班线车解决高铁与全省各州市之间的衔接；公交车解决高铁与主城、昆明各县（市）之间的衔接。但在建设中，长途客运站还没有实施。
据介绍，负责火车南站开发的公司正在与云南交通运输有限责任公司，就建设火车南站长途客运站事宜，向昆明市发改委申请立项中。为了满足全省各地乘客便捷乘坐高铁的需要，相关部门还需向省级主管部门申请打破现有五大客运站的设置原则，如果火车南站设置长途客运站，势必影响五大客运站的客流量，如何平衡各方利益，也是需要考虑的。
火车南站客流量计划近期为3120万人次，远期可达4693万人次，日均12.8万人次；高峰时能达30万人次。从客流量来分析，火车南站长途客运站如果建成，客源将越来越多，甚至成长为昆明最大的汽车客运站。
