活动现场
昆明信息港讯 记者段佳琪 过去的云南，曾被戏称为“火车没有汽车快，不通国内通国外”。而如今，云南正在铁路建设领域掀起一场质的飞越。6月14日，高铁时代-云南与南亚、东南亚区域合作经济论坛在滇池国际会展中心隆重举行。论坛重点讨论打造云南高铁经济圈，发挥云南省在“一带一路”国际战略中的重要作用等问题。据悉，随着年底沪昆高铁通车，云南将跨入崭新的“高铁时代”，作为泛亚铁路的起点站——昆明新南站运营后，年发送旅客可达4693万人次。
此次论坛由云南省铁路投资有限公司主办，云南铁投启迪资产管理有限公司和云南大学启迪商学院承办。
云南省投资控股集团有限公司董事长孙赟表示，基础设施特别是综合交通基础设施建设滞后，是制约云南发展的重要因素。而今，一年多过去了，昆明火车南站建设成绩斐然。昆明新南站作为整个交通网络的中心点、重要接口，正向世人展现出昆明迈向区域性国际城市独有的风采。
论坛上举行了隆重的战略合作协议签约仪式
今年底，随着沪昆高铁的通车，云南将跨入崭新的“高铁时代”，与“北上广”等众多城市的距离从过去的几十个小时，缩短到十小时以内。全新落成的昆明新南站，作为泛亚铁路起点站，也将成为连接与南亚、东南亚地区交流的桥梁。云南省人大常委会原副主任、云南省东南亚南亚经贸合作联合会主席王义明介绍，沪昆高铁、云桂高铁、渝昆专线、泛亚铁路在未来数年内均将陆续开通，昆明新南站投入运营后，预计日办理客车将达303对、日均发送旅客将达12.8万人次，年发送旅客可达4693万人次。昆明新南站是全国站线规模前三的高铁枢纽站，也是中国唯一通往南亚、东南亚的高铁枢纽站。届时，6-8小时将抵达南亚、东南亚国家，6-8小时将辐射中国长三角和珠三角地区，预计2016年12月30日开始运营。
会议上还进行了圆桌讨论，积极探讨了高铁的建成运营对跨境经济合作的作用、高铁枢纽对沿线城市经济的带动作用、以及高铁开通对云南铁投启迪高铁时代广场项目的影响和意义等问题。
“昆明南站以我国西部地区大型综合性交通枢纽标准设计建设的，是连接南亚、东南亚通向印度洋的泛亚铁路起点站。”曾参与研究规划泛亚铁路的国家发改委一位负责人说，泛亚铁路是中国实施“一带一路”倡议、与南亚东南亚地区实现互联互通的重要基础设施。
活动现场，出席嘉宾合影留念
“打开中国地图，云南是中国的边疆，打开亚洲地图，云南就是亚洲的中心。”王义明说，国内高铁将云南和长三角、珠三角乃至环渤海三个国内最具活力的经济圈连接起来，而泛亚铁路则将云南与南亚东南亚印度洋地区连接起来。
孙赟说，作为推进云南经济社会发展的战略性工具和全省最大的投资控股集团，云投集团参与了高铁的建设，“集团正在向金融控股公司转型，我们将抢抓‘一带一路’等国家战略带来的历史机遇，为云南建设面向南亚东南亚辐射中心做更多努力。”他还表示，云投集团将发挥投资优势，进一步参与到南亚东南亚地区的基础设施建设，推动云南与南亚东南亚地区之间的国际产能合作。
“高铁开通，云南的旅游业将会井喷式增长。”省社科院越南研究所所长马勇认为，高铁和泛亚铁路是把云南与南亚、东南亚及东亚紧紧连在一起的桥梁，更是中国人民与南亚、东南亚人民心心相连的桥梁，将全方位推动云南与南亚、东南亚区域合作，有力推动云南面向南亚东南亚辐射中心建设。
讨论结束后，举行了云南铁投启迪资产管理有限公司与云南各地州政府、外经贸组织及云南主要商家的战略合作协议签约仪式。
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