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一边是高楼迭起的西北新城，一边是人流喧嚣的城中村。在王家桥路和普吉路的交叉口，每天都有垃圾车和吸粪车相继驶出，轰鸣着开往主城方向。昆明市政府规划未来将这里打造成为容纳20万人口的生态居住区。 而在城市化光芒四射的进程中，有一些群体默默承载着现代生活高速运转遗留的废弃物，他们是城市文明不可缺少的末环。 例如，掏粪工人。

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今年56岁的陈德明，一生和垃圾、粪便打交道。1980年，陈德明开始从事垃圾装卸；2006年，陈德明调来五华区环卫处粪便中转处置中心，成为掏粪工人，迄今已10余年。他的固定工作岗位，就是那辆载重3.265吨的东风牌吸粪车。昆明的城市卫生情况，没人比他的感受更直观。

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上午9点，陈德明和助手准时出车。上午的任务，是清理北市区“幸福家园”小区一片的6个公共移动厕所。二人动作麻利地将粗大的吸粪管卸下车，插进公厕外部的白色塑料口。不到十分钟，一个公厕的粪便就清理干净了。

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从事掏粪工作12年，陈德明却从来不佩戴口罩、防毒面具。他说，“戴那些东西耽误干活，气都不好喘”。遇到结构复杂、或常年不清理的小区，陈德明就要亲自用工具去清掏杂物、疏通淤泥。平均下来，一天要抽满两到三车的粪便。路上的市民远远见到吸粪车驶过，唯恐避之不及。

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“其实我们和公交司机是一样的，希望大家不要戴有色眼镜看我们。”陈德明说。市里有限令，吸粪车上午9点以后才能进城，下午5点以前必须出城。这样的“拒绝”，让陈德明的工作压力也随之减小。

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掏粪工人曾经被推到万众瞩目的政治高度。刘少奇在人民大会堂对时传祥说了那句著名的“你掏大粪是人民勤务员，我当主席也是人民勤务员，这只是革命分工不同”。2016年，陈德明作为一线工人代表，在昆明会堂被授予云南省五一劳动奖章。

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这天中午，陈德明一如往常，在食堂窗口打了一份有炒白菜、炒蒜苔、茄子醡炒肉的免费午饭，和工友聚在一起吃饭聊天。

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这间大小十几平米，由旧沙发、旧座椅、废衣柜等杂物拼凑起来的休息室，是工人们平日里休闲娱乐的地方。

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由于中心向自主盈利的方向改制，垃圾车和吸粪车越来越多，场地有些捉襟见肘。一名工人靠着驾驶座，脚搭在方向盘上睡觉，这样的场景随处可见。

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办公楼上“住在春城 热爱春城 建设春城 美化春城”的标语字迹有些斑驳，却仍引人注目。

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中心现在有30多名掏粪工人，属于事业编制岗位，工资四千出头。每周可以调休一天，但无论周末还是春节，中心都要有人值班。他们大多来自农村，年纪大，不怕脏，肯吃苦。

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下午1点，陈德明接到工单，前往清理南屏街一带的公厕。

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和上午的程序一样，撬开井盖，将吸粪管插入粪井，一股刺鼻的味道涌来。

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随着“哗哗”的抽粪声，吸粪车再度被填满。

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吸粪车里的粪便将被运往位于西北郊区的粪便综合处理厂，汇聚在巨大的化粪池之中。

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有媒体报道，昆明主城区每天产生400吨粪便，它们最终都将经过发酵成为有机肥料。在垃圾焚烧厂蓝白相间的巨大水泥烟囱下，陈德明的身影更显渺小。

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还有4年，陈德明就到了退休年龄。他说，“苦了四十多年，苦够了”。陈德明的父亲就是掏粪工人，这份工作却没有传到第三代。儿子今年21岁，去了山西打工。陈德明说，儿子从小就很懂事，从来没有嫌弃过他。

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下午4点半，到了下班时间。正午的阳光开始减弱，陈德明通常会骑上他的电动摩托车，此时妻子已经在家准备晚饭。离开厂子，空气中仍有淡淡的粪味。路边的酒水副食、理发店、诊所一路后退，手机店里飘出黄家驹的歌声。生活开始了。