春运“守隧人”
2022-01-21 21:59:58      来源:新华网客户端

1月20日晚,工作人员在校准全站仪。

全长6984米的花甲山隧道,是广西沿海高铁线上最长的隧道。为了守护隧道安全,广西沿海铁路公司钦州工务段设置了高铁线路及线检班组,为过往列车保驾护航。

春运期间,高铁线检班组增加了巡检频次,每到线路运行的“天窗期”,经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行,及时排查隧道中可能出现的各种隐患,确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

1月21日凌晨,工作人员在休息时相互交流。

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春运期间,高铁线检班组增加了巡检频次,每到线路运行的“天窗期”,经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行,及时排查隧道中可能出现的各种隐患,确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

1月20日晚,“天窗”命令下达后,工作人员将检测仪器抬上股道。

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春运期间,高铁线检班组增加了巡检频次,每到线路运行的“天窗期”,经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行,及时排查隧道中可能出现的各种隐患,确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

1月21日凌晨,工作人员推仪器进入花甲山隧道开始作业。

全长6984米的花甲山隧道,是广西沿海高铁线上最长的隧道。为了守护隧道安全,广西沿海铁路公司钦州工务段设置了高铁线路及线检班组,为过往列车保驾护航。

春运期间,高铁线检班组增加了巡检频次,每到线路运行的“天窗期”,经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行,及时排查隧道中可能出现的各种隐患,确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

1月21日凌晨,工作人员对松动的轨道扣件进行加固。

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春运期间,高铁线检班组增加了巡检频次,每到线路运行的“天窗期”,经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行,及时排查隧道中可能出现的各种隐患,确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

1月21日凌晨,工作人员在测量作业中。

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春运期间,高铁线检班组增加了巡检频次,每到线路运行的“天窗期”,经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行,及时排查隧道中可能出现的各种隐患,确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

1月21日凌晨,工作人员利用检查锤探查轨道扣件状态。

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春运期间,高铁线检班组增加了巡检频次,每到线路运行的“天窗期”,经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行,及时排查隧道中可能出现的各种隐患,确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

1月21日凌晨,工作人员在手簿上设置作业参数。

全长6984米的花甲山隧道,是广西沿海高铁线上最长的隧道。为了守护隧道安全,广西沿海铁路公司钦州工务段设置了高铁线路及线检班组,为过往列车保驾护航。

春运期间,高铁线检班组增加了巡检频次,每到线路运行的“天窗期”,经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行,及时排查隧道中可能出现的各种隐患,确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

1月21日凌晨,为了抵御夜间寒冷,工作人员在休息之余喝热水驱寒。

全长6984米的花甲山隧道,是广西沿海高铁线上最长的隧道。为了守护隧道安全,广西沿海铁路公司钦州工务段设置了高铁线路及线检班组,为过往列车保驾护航。

春运期间,高铁线检班组增加了巡检频次,每到线路运行的“天窗期”,经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行,及时排查隧道中可能出现的各种隐患,确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

1月21日凌晨,工作人员在隧道内分析测量的数据。

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春运期间,高铁线检班组增加了巡检频次,每到线路运行的“天窗期”,经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行,及时排查隧道中可能出现的各种隐患,确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

1月20日晚,工作人员在作业前清点工机具。

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春运期间,高铁线检班组增加了巡检频次,每到线路运行的“天窗期”,经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行,及时排查隧道中可能出现的各种隐患,确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。

1月21日凌晨,为了抵御夜间寒冷,工作人员互相帮对方贴上“暖宝宝”。

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春运期间,高铁线检班组增加了巡检频次,每到线路运行的“天窗期”,经常可见工作人员依靠头灯在夜幕中穿行,及时排查隧道中可能出现的各种隐患,确保每天行经隧道的80多趟列车安全运行。(新华社记者曹祎铭 摄

编辑: 甘凌菲 责任编辑: 徐婷

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